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这个建议，既不是什么创举，也不是异想天开，而是已经在飞机、高铁乃至于出租车上广泛使用的。现在所需要做的，就是将类似的做法推广到长途大巴、公共汽车等其他公共交通工具上而已。任何制度的改革，都需要评估其潜在的收益和成本。对公共交通车辆的司机和乘客予以隔离，必然要求对既有车辆进行改造，也可能会对售票方式提出新的挑战。但两害相权取其轻，面对乘客的生命和财产安全，这些改造成本应该是值得的。进一步，广大乘客乘车出行，就是为了出行而已，并不是要练好跆拳道，时刻警惕着，随时挺身而出，帮助司机制服那些可能会对行车安全造成威胁的无理乘客。更进一步，这也极大地降低公共交通的行车安全中对于见义勇为者的呼唤。

11月6日，滴滴顺风车宣布将上线后。滴滴创始人兼CEO程维在微博表示，“怀着敬畏之心再次出发。”滴滴总裁柳青也在微博中表示，一年多来我们痛定思痛地希望可以从哪里跌倒就从哪里爬起来。说实话现在我也不知道前路会如何，但我们会竭尽所能地去让出行更安全。

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月21日，即特朗普签署行政命令停止分散移民家庭的第二天，白思豪与其他20名市长一起探访了修建在美墨边境上的“帐篷城市”，帐篷里面都安置着与父母分离的移民儿童。当美国边境拒绝白思豪接近“帐篷城市”时，为了能够更清楚地看到“帐篷城市”的全貌，他和他的安保队伍便越过了美墨边境。

多地又现“打车难”几天前从青岛乘坐高铁来北京旅游的小周，发现她再也不能像以前那样在高铁上就提前用网约车应用程序约到车，她被提示前面有近200人等候，出站后又发现等出租车的队伍排起长龙，半天不动。小周也许不知道，她的经历正是当前打车难的一个反映。

四是抓好政策落地，加强政策解读，强化监督评估，提升政策传导效果。从目前的情况看，各项政策正在落地。9月末全国民营企业贷款余额突破30万亿，普惠口径小微企业贷款同比增长高于普通增量5%，前三季度增量是去年1.6倍。我们还要看到民营和小微企业面临的融资困难是宏观经济环境，市场机制作用的同时，要把握好信贷支持，股票债券等直接融资，社会责任与商业可持续方面的关系，多措并举合力解决。融资渠道来看，要针对小微企业不同生命周期，不同阶段的要求提供不同的金融服务，转变经营观念搞好小微企业金融服务。