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近日，《中国经营报》记者在走访中了解到，除了提前认筹可以优先选房，该项目还以“不限购、不限贷”“5万元抵10万元、12万元抵24万元”“全款9折”“容积率0.6”等作为卖点扩大宣传。置业顾问表示，部分优惠仅限于开盘之前，开盘之后将不再继续实行。

日前，中国银行业协会发布了《银行业支持文化产业发展报告（2018）》，中国银行业协会专职副会长潘光伟表示，针对文化企业普遍具有轻资产、规模小、高风险、抵质押难的特点，银行业积极作为，创新信贷产品和服务模式，为文化产业发展提供了强有力的信贷资金支持。

5年过去了，北京也用实际行动交出了成绩单：抓住疏解非首都功能这个“牛鼻子”，充分发挥“一核”的辐射带动作用，持续增强与津冀协同联动，开启从“集聚资源求增长”到“疏解功能谋发展”的重大历史性变革……在“一通操作猛如虎”后，北京的“疏解整治促提升”专项行动取得一批标志性成果，协同创新和体制机制改革步伐加快，民众获得感也不断提升。

因而在朱巍看来，破解困扰共享单车盈利问题的方法不是戴威此前被证伪的“用户单车租金盈收发”，而是互联网产业中“羊毛出在猪身上，狗来买单”的生态法则，即在保有大量用户流量入口的同时，通过生态营造进行营收。然而，朱巍向时代周报记者指出的是，此前ofo和摩拜合并协商的失败实际上宣告了，共享单车作为一个独立生态平台发展可能性的告终。他进一步分析认为，如若ofo和摩拜合并，双方可以进一步发展网约车，或者拓展外卖业务，“具体嫁接哪些业务不是最重要的，重要的是两者的合并将很有可能在出行的垂直领域衍化出一个独立的生态体系”，然而，如今共享单车的巨头公司最终的归属将仅仅作为更大互联网生态中的一环。

众所周知，关税要由美国进口商支付，那些进口商可以与中国厂家协商，分摊部分关税，另外一部分通过涨价转嫁给消费者。由于中国出口到美国的产品利润原本就不高，美方进口商让中国厂商分摊关税的能力注定是有限的。这将提高美国消费者对关税的分摊的份额。美方还用各国企业将会因美国增加关税纷纷撤离中国来恐吓我们，给美国舆论打气。美方看来狂妄地把中国藐视成了美国消费的专业供应市场，把中国繁荣与否看成取决于美国给中国多少市场。

值得注意的是，当前已发和在发的均是“科创主题基金”而非“科创板基金”，投资范围包括但不限于科创板。随着科创板个股估值阶段性触底反弹，部分科创主题基金经理开始试探性买入科创板个股，由此也进一步拉开了科创主题基金之间的业绩差距。Choice数据显示，近一个月科创主题基金有的上涨7.2%，有的跌了2%，业绩差距近10%。基金经理表示，科创板开板大大拓宽了投资者对科技产业细分行业龙头的投资渠道，加上在主板上市的科技公司，目前已有一大批科技产业细分行业龙头陆续登陆A股，在投资策略上应紧紧抓住科技产业细分行业龙头。