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另一方面，没有落后的产业，只有落后的技术。引导传统企业以深化制造业与互联网、先进制造业与现代服务业融合发展为重心，支持企业加快数字化、网络化、智能化改造，大力发展个性化定制、网络化协同、云制造，促进形成数字经济时代的新型供给能力。未来：如何应对中美经贸摩擦？

9． 【财政部正收集地方财政权责划分改革情况及困难问题】记者从地方了解到，财政部近期印发通知，要求各省报送省以下财政事权和支出责任划分改革及收入划分等进展情况，分析存在的问题和困难，提出意见建议。（一财）10． 【汽车销量跌幅超预期 业内人士：今年车市将前低后高】今年1月乘用车的销量仅为202.11万辆，是中国汽车市场近五年来最糟糕的开局。尽管开局不利，但在不少汽车业内人士看来，在即将出台的汽车下乡政策的刺激下，今年的汽车市场仍然值得期待。“2019年春节因素和国家促进汽车消费的政策方向以及‘国六’逐步实施，共同决定2019年车市将前低后高。”全国乘联会秘书长崔东树表示。整体来看，豪华品牌汽车跑赢大盘，但自主品牌和合资品牌却呈现出“冰火两重天”。

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新京报记者裴剑飞本版摄影/新京报记者王贵彬责任编辑：魏雨“变动中的一代”对事业的抱负不亚于上一辈：超过一半受访者期望高薪致富。但他们对人生目标的优先顺序有了变化，或可以说是“颠倒”了。生育孩子和其他传统的成年“成功标志”不再是他们的优先追求。相比买房置业（49%），他们更热衷于周游世界（57%）；相比生儿育女（39%），他们更乐于服务社区（46%）。

全部图片均来源自网络，如有侵权请联系小编删除。责任编辑：张文汽车经销商集团现两极分化 二手车业务成新战场证券时报记者 舒令今年上半年，几家国内知名汽车经销商集团动作频频，引发行业关注：广汇汽车收购布局加速、亚夏汽车“卖壳”中公教育、庞大集团抛售优良资产后又引入互联网企业战略投资……业内普遍认为，国内汽车经销商集团已呈现两极分化，且趋势越发明显。

2019年，特朗普是否真的带领美国退出WTO，以及是否还会退出更多组织，需要投资者保持密切关注。责任编辑：唐婧OPEC+减产还不足以导致油价飙升，背后有这三点原因！达成OPEC+减产协议已经过去了近一周的时间，人们对协议效力的信心正变得动摇。成员国能否完全实现减产执行率令人生疑，加上美国页岩油增产、全球经济放缓打压石油需求，这些因素导致市场并不认为OPEC+减产足以大幅推高油价。